保電煤、保民生，新疆鐵路部門加大貨運上量組織力度，用足用好新線能力，暢通煤炭、金屬礦石等大宗貨物運輸渠道，1月份，貨運量達1474.72萬噸，同比增長11%，實現貨運量開門紅。

　　“南疆格庫鐵路的開通運營和北疆鐵路環線的貫通為大宗貨物的快捷運輸提供了運力保障。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所相關負責人表示。

　　運輸距離長、物流成本高曾經是制約新疆經濟發展的瓶頸。“十三五”以來，新疆鐵路部門加快推進鐵路建設，織就了覆蓋全疆的鐵路網，鐵路基本覆蓋新疆80%以上縣級行政區。尤其是去年12月9日，南疆格庫鐵路開通運營后，形成以蘭新鐵路和蘭新高鐵線為主通道、臨河至哈密鐵路為北通道、格庫鐵路為南通道的“一主兩翼”交通格局，運輸綜合能力不斷提升。

　　從原油運輸到新增焦炭、煤炭兩個品類，在南疆鐵路庫車站，經格庫鐵路運輸的貨物運量持續增長，這讓喀什貨運中心庫車營銷部經理毛舜更加忙碌，“過去，南疆的貨物經蘭新鐵路運輸，高峰期造成運能緊張。如今，南疆70%—80%以上運往蘭州以北的貨源分流經格庫鐵路出疆后，不僅緩解了蘭新鐵路的運輸壓力，而且將南疆地區貨物的出疆時間壓縮了9小時以上。”

　　格庫鐵路開通以來，新疆鐵路部門加速格庫鐵路的貨物循環流通，滿足貨物往來需求，運輸品類也從起初的油品、鋼材拓展到了焦炭、玻璃等8個品類，過貨量超過110萬噸。

　　在北疆地區，煤炭等大宗貨物運量的持續增長讓烏準鐵路、蘭新鐵路西段處于滿負荷狀態。

　　在暢通疆內運輸的同時，新疆鐵路進一步加大直通內地的貨物運輸組織力度，認真落實國鐵集團運輸組織要求，優先保證電煤、民生用煤運輸，與蘭州、西藏等加強聯系溝通，實行跨局合作，加大烏蘭、烏青跨局循環列車組織，加強空車調配，積極組織裝卸車，滿足甘肅河西走廊、青海相關企業電煤運輸需求。

　　北疆環線、蘭新鐵路的能力釋放也讓中歐(中亞)班列運輸暢通起來。在霍爾果斯口岸，車站實施擴能改造后，場區內新增貨物換裝線1對、新增、延長到發線10條，班列運輸組織能力提升30%以上。每天進出境中歐(中亞)班列在15列左右，最高一天能達到18列。（財經股市網）

　　1月份，霍爾果斯站鐵路口岸進出境中歐(中亞)班列開行數量達到512列，4.59萬標箱，同比分別增長46%、45%。阿拉山口口岸進出境中歐(中亞)班列開行數量達到444列，4.12萬標箱，同比分別增長49.5%、54.04%，創歷史新高。

免責聲明：本網部分文章轉自互聯網,本文僅代表作者個人觀點，與邯鄲之窗網站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。